int(2582159)
string(7363) "<img src="https://auctions.afimg.jp/m1092271830/ya/image/m1092271830.2.jpg"/><img src="https://auctions.afimg.jp/m1092271830/ya/image/m1092271830.3.jpg"/><img src="https://auctions.afimg.jp/m1092271830/ya/image/m1092271830.4.jpg"/><img src="https://auctions.afimg.jp/m1092271830/ya/image/m1092271830.5.jpg"/><img src="https://auctions.afimg.jp/m1092271830/ya/image/m1092271830.6.jpg"/><img src="https://auctions.afimg.jp/m1092271830/ya/image/m1092271830.7.jpg"/><img src="https://auctions.afimg.jp/m1092271830/ya/image/m1092271830.8.jpg"/><img src="https://auctions.afimg.jp/m1092271830/ya/image/m1092271830.9.jpg"/><img src="https://auctions.afimg.jp/m1092271830/ya/image/m1092271830.10.jpg"/><img src="https://auctions.afimg.jp/m1092271830/ya/image/m1092271830.1.jpg"/><img src="https://auctions.afimg.jp/m1092271830/ya/image/m1092271830.2.jpg"/><img src="https://auctions.afimg.jp/m1092271830/ya/image/m1092271830.3.jpg"/><img src="https://auctions.afimg.jp/m1092271830/ya/image/m1092271830.4.jpg"/><img src="https://auctions.afimg.jp/m1092271830/ya/image/m1092271830.5.jpg"/><img src="https://auctions.afimg.jp/m1092271830/ya/image/m1092271830.6.jpg"/><img src="https://auctions.afimg.jp/m1092271830/ya/image/m1092271830.7.jpg"/><img src="https://auctions.afimg.jp/m1092271830/ya/image/m1092271830.8.jpg"/><img src="https://auctions.afimg.jp/m1092271830/ya/image/m1092271830.9.jpg"/><img src="https://auctions.afimg.jp/m1092271830/ya/image/m1092271830.10.jpg"/><img src="https://savor.hands.wiki/>1995年ヤマハビラーゴ1100です。大変貴重なスポークホイールです。他車種への乗り換えの資金調達のため販売します。<BR><BR>同時代同排気量国内アメリカンで唯一の空冷Vツイン。コンパクトで足付きが良く車体も240k台でアメリカンでは軽量。シートはソファーに座ったように快適で高速の安定性はピカイチ。<BR>100k巡航中追い越しをかけるとトップギアのままなのにショートストロークのVツインが軽快に加速。後続車があっという間にに小さく見えます。<BR>ハーレーほどクランクが重くないのでトルクは劣りますが侮るなかれ俊敏です。適度なバイブレーションは心地よく嫌な振動はありません。<BR>これからの季節ロングツーリングしたい方やリターンバイカーの大型一発目のバイクに最高ではないでしょうか？<BR><BR>中古の車検残りで乗って帰れますというコメントを信じ購入。陸送で届くと自宅に着くまでガス欠のようなエンスト2回。タンク内を見ると錆び。リザーブタンクにも錆び。燃料ポンプ手前のフューエルフィルターにも大量の錆び。燃料が流れていなかったようです。ディスクブレーキにはグリス。リアブレーキは踏むと戻らず、超重いクラッチととても乗って帰れる代物ではありませんでした。<BR><BR>そのため当方で整備した内容は下記の通りです。<BR><BR>メインタンク/リザーブタンク花さかGで錆びとり。フューエルフィルター交換。<BR><BR>フロントブレーキディスクグリス除去。フロントキャリパーピストン揉み出し。<BR><BR>フロントブレーキマスターシリンダー中古ホンダ車用の物に交換。内部新品パーツにてオーバーホール。フルード点検窓交換<BR><BR>リアドラムブレーキ清掃、ブレーキカムグリスアップ、フットブレーキアームシャフトグリスアップ。<BR><BR>ハンドル純正プルバックハンドルからヨーロピアンタイプに交換。ハンドルグリップ交換、ミラー交換、クラッチホルダ&レバーXV750E用純正新品交換。<BR><BR>ステアリングベアリンググリスアップ。<BR><BR>メーター&インジケーターカバー2液ウレタン艶消しブラック塗装。<BR><BR>クラッチ、アクセル、チョークワイヤー、スピード&タコメーターワイヤー清掃後注油。<BR><BR>エンジンオイル、ドライブシャフトオイル交換。オイルフィルター交換。<BR><BR>前後タイヤIRCチューブレスタイヤ、バルブ交換。<BR><BR>リアホールシャフトドライブギア部グリスアップ。<BR><BR>フロントフォークオイルシール&オイル交換。<BR><BR>キャブレター分解清掃。油面調整。マニホールド純正新品交換。エアフィルター純正新品交換。<BR><BR>プラグ交換。<BR><BR>タペット調整。<BR><BR>ETC本体を後方の工具箱に収納。その際配線を通す為に箱の一部カット。<BR><BR>バッテリーは購入時交換していたようだったので液補充しトリクル充電で管理。現在問題無し。<BR><BR><BR>以上約2年前購入時にやった整備です。<BR><BR>購入後走行は3000k程度。それでもまだ6000k台でエンジン内部は新車のような状態です。タペット調整時無調整でいい状態だったし、書類上も間違いなかったので改ざんされた事は無いと思います。<BR><BR>現在の不具合箇所は最後の写真に載っています。<BR>タンク左側凹み、左クランクケースカバー傷、左ミラーボディー傷、前人が組んでいたハイトが高いリアタイヤによってインナーフェンダー削れ、左サイドカバーの取り付けフック一ヶ所欠損が主な箇所です。<BR><BR>その他多少錆び汚れ小傷ありますが汚いという事はなく綺麗な部類に含まれると思います。<BR><BR>当方の都合に合わせていただければ待ち合わせによる現車確認、落札後の直接引き取りOKです。<BR><BR>BASであればデポ搬入は無料で致します。他輸送会社の場合ドアTOドアが多いので日曜日対応であれば大丈夫です。手続きは落札者にてお願い致します。<BR><BR>取引歴の浅い方、細かい方、連絡、入金が遅い方は入札しないでください。<BR><BR>説明文を読んでいないような質問、くだらない質問、マナー違反な質問には返答致しません。<BR><BR>はっきり言って儲け無しの落札価格になっておりますので大変お買い得だと思います。<BR><BR>疑問な点はどしどしご質問下さい！<br><br><span class="/>（2023年 5月 17日 21時 28分 追加）</span><br>フロントブレーキホースアッパーのみグッドリッジのステンメッシュホースに交換。<BR><BR>他車種サドルバッグサポートを加工取り付け。<BR><BR>純正マフラーエンド部ドリルで穴開け加工し音量大きくしています。適度な音量で下品な音ではありません。車検時このまま通るか不明ですので車検用の無加工マフラーありますので差し上げます。<BR><BR>また動画は下記サイトにて確認できます。<BR><BR>https://www.youtube.com/@malaika650<br><br><span class="decRenewal">（2023年 5月 17日 21時 51分 追加）</span><br>純正ウインカーマウントラバー純正新品交換。<BR><BR>フロントウインカーダウンマウントにしたためステー追加"