int(2581257)
string(6670) "<img src="https://auctions.afimg.jp/q410722235/ya/image/q410722235.2.jpg"/><img src="https://auctions.afimg.jp/q410722235/ya/image/q410722235.3.jpg"/><img src="https://auctions.afimg.jp/q410722235/ya/image/q410722235.4.jpg"/><img src="https://auctions.afimg.jp/q410722235/ya/image/q410722235.5.jpg"/><img src="https://auctions.afimg.jp/q410722235/ya/image/q410722235.6.jpg"/><img src="https://auctions.afimg.jp/q410722235/ya/image/q410722235.7.jpg"/><img src="https://auctions.afimg.jp/q410722235/ya/image/q410722235.8.jpg"/><img src="https://auctions.afimg.jp/q410722235/ya/image/q410722235.9.jpg"/><img src="https://auctions.afimg.jp/q410722235/ya/image/q410722235.10.jpg"/><img src="https://auctions.afimg.jp/q410722235/ya/image/q410722235.1.jpg"/><img src="https://auctions.afimg.jp/q410722235/ya/image/q410722235.2.jpg"/><img src="https://auctions.afimg.jp/q410722235/ya/image/q410722235.3.jpg"/><img src="https://auctions.afimg.jp/q410722235/ya/image/q410722235.4.jpg"/><img src="https://auctions.afimg.jp/q410722235/ya/image/q410722235.5.jpg"/><img src="https://auctions.afimg.jp/q410722235/ya/image/q410722235.6.jpg"/><img src="https://auctions.afimg.jp/q410722235/ya/image/q410722235.7.jpg"/><img src="https://auctions.afimg.jp/q410722235/ya/image/q410722235.8.jpg"/><img src="https://auctions.afimg.jp/q410722235/ya/image/q410722235.9.jpg"/><img src="https://auctions.afimg.jp/q410722235/ya/image/q410722235.10.jpg"/><img src="https://savor.hands.wiki/ alt="/>ご覧いただきありがとうございます。ツーリングに使用している、<div>トライアンフのスプリントST 1050 ABSです。</div><div><br /></div><div>初年度登録はＨ18年3月で車検は約1年、Ｒ3年10月まで残っています。</div><div>現時点の走行距離は25500kmですが、まだ乗るので少しは増えます。</div><div><br /></div><div>車両が増えて置き場が狭くなってきたので泣く泣く出品いたします。</div><div><br /></div><div>以前中古の車両を購入し、手入れしながら屋根付き駐車場に置いて</div><div>いるので状態もいいかと思います。</div><div><br /></div><div>-------------------------------------------------------------------</div><div>〈変更点、状態等〉</div><div>・当方購入時より、壊れやすいレギュレーターはヤマハのMOSFETに配線を</div><div>変換させて取り付けられていて、電圧計も付いてますが安定しています。</div><div><br /></div><div>・リヤタイヤ周りはスッキリとしたフェンダーレス仕様になっております。</div><div><br /></div><div>・グリップヒーターはデイトナ製を取り付けてあります。</div><div></div><div>・インジェクション車輌ですので始動性は良好で、標高の高いところも</div><div>安定していました。セルモーター付近へのアーシングも付けてあります。</div><div><br /></div><div>・シート下ではなく、右ハンドル下のの鍵のかかる小物入れの中に、</div><div>軽自動車登録のETCが付いています。使用は自己責任でお願いします。</div><div><br /></div><div>・左のサイドカウルの上部の角に割れを補修した個所があります。</div><div><br /></div><div>・鍵は画像に写っているキーホルダーに加工したものと、純正の鍵が</div><div>１本あります。</div><div><br /></div><div>・エンジン始動後は、メーター内のABSランプが付いていますが、走行して</div><div>時速10キロ程度出すと消えます。</div><div>（ダウンロードした取り扱い説明書にも記載が有ります。）</div><div><br /></div><div><br /></div><div>・中古車ですので多少傷もありますが、個人的にはとても綺麗な車両だと</div><div>思います。足回りやエンジン周辺も汚れも少ないです。</div><div><br /></div><div>-------------------------------------------------------------------</div><div>〈その他・車両説明〉</div><div>トライアンフの1050ccの３気筒エンジンはとてもトルクがあり、３気筒</div><div>独特のサウンドが回して楽しい車両でした。１速などはフル加速で</div><div>フロントが浮きます。</div><div><br /></div><div>さまざまなインプレと同じように２気筒と４気筒のいいとこどりの</div><div>表現がぴったりのエンジン特性で、形こそスポーツツアラーですが、</div><div>峠などはＳＳについていけるほど軽快なハンドリングとパワーがあります。</div><div><br /></div><div>全開にした時のトライアンフの３気筒のサウンドは病み付きです♪</div><div>ノーマルマフラーでも国産車とは比較できないほどいい音がします。</div><div>高速走行がとても楽なバイクで、230km/hあたりでも余裕が有るそうです。</div><div><br /></div><div>-------------------------------------------------------------------</div><div>〈引渡条件他〉</div><div>現在車検がありナンバーが付いていますので、落札していただいた場合、</div><div>名義変更終了まで保証金として２万円お預かりします。</div><div><br /></div><div>自走で乗って帰る方は引き渡し後はサポートできませんので自己責任で</div><div>お願いいたします。落札金額を振込いただければ書類とナンバーを</div><div>郵送しますので名義変更後、ナンバー持参で引き取りでお願いします。</div><div><br /></div><div>保証金の返金は名義変更後の書類のコピーまたは画像で確認できましたら</div><div>迅速に指定の口座に返金いたします。</div><div><br /></div><div>落札者様のほうで手配をしていただければ陸送の対応もしますが、</div><div>基本的に当方で発送手配はできませんので基本的に引き取りできる方の</div><div>入札をお願いいたします。（最寄駅：平塚駅）</div><div><br /></div><div>またトラブル防止のため評価が新規～１０未満の方、悪い評価の多い方は</div><div>ご遠慮ください。</div><div>また当方個人でバイク屋ではありませんので神経質な方の入札もご遠慮ください。</div><div><br /></div><div>あくまで中古車のためノークレームノーリターンでお願いいたします。</div><div>落札者様のほうで陸送手配をしていただければ協力いたします。</div><div><br /></div>"